توضیحات آگهی
رینگ ها به دلیل خاصیت ارتجاعی مناسبی که دارند در زمان نصب روی پیستون از ناحیه ای که بریده شده اند کمی باز می شوند تا به راحتی روی پیستون و شیار مخصوص خود قرار گیرند و پس از جمع کردن به حالت اولیه برمیگردد ، ناگفته نماند که قطر رینگ را با توجه به استاندارد های مخصوص به خود مقداری بزرگتر از قطر سیلندر در نظر میگیرند تا عملیات آب بندی را به نحو احسن انجام دهد . از مهمترین نشانه های خراب شدن رینگ میتوان به روغن سوزی اشاره کرد که در این حالت با رد کردن روغن و رسیدن آن به بالای پیستون در زمان احتراق روغن نیز میسوزد و به شکل دود آبی رنگ از اگزوز خارج میشود و موتور در فواصل زمانی کوتاه روغن کم میکند و اگر نسبت به تعمیر زود هنگام آن اقدام نشود صدای غیر متعارفی از آن شنیده می شود.
در پیستون دو نوع رینگ فشاری و رینگ روغنی وجود دارد . رینگ فشاری از نشت یا فرار گاز از کنار پیستون در زمان تراکم و قدرت جلوگیری میکند و در موقع پایین آمدن در زمان تنفس عمل پاک کردن روغن را انجام میدهند . رینگ های روغنی از نوع رینگ های شیاردار سوراخ دار یا چاک دار هستند و معمولاً در پایینترین شیار در بالای انگشتی پیستون یا در یک شیار نزدیک به انتهای بدنه پیستون قرار میگیرند کار رینگهای روغن این است که بخش روغن روی جداره سیلندر را کنترل کرده و از مصرف غیرضروری و اضافه روغن جلوگیری کند
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.